Desain rotor yang dibor dan ditempatkan memberi pengemudi keuntungan dari kedua desain dengan efek samping yang minimal. Lubang yang dibor memberi Anda pendinginan yang lebih baik untuk panas yang dihasilkan oleh pengereman yang berat, sementara slot bekerja untuk menyapu gas dan debu yang masuk melalui pengereman.
Dengan mengingat hal ini, apakah rotor yang dibor silang membuat perbedaan?
Sebagian besar pelanggan kami tidak akan melihat perbedaan kinerja penghentian dari rotor rem , melainkan dari bantalan rem. Keuntungan dari rotor bor silang dan slotted hadir selama pengereman yang sangat keras dan berulang seperti dalam penggunaan kompetisi.
Kedua, apakah aman untuk mengebor rotor saya? Kelemahan menggunakan rotor bor pada kendaraan Anda adalah bahwa semua lubang itu cenderung melemahkan rotor — seperti melubangi dinding rumah akan melemahkan dinding. Setelah mengemudi yang menekan berulang kali, rotor bahkan bisa retak.
Selanjutnya, pertanyaannya adalah, apakah rotor bor silang sepadan?
Kelebihan: Jika Anda tinggal di daerah yang sering mengalami hujan, rotor bor adalah pilihan yang sangat baik. Mereka berkinerja baik di iklim hujan dengan menawarkan “gigitan basah” yang baik, tahan dengan baik selama masa pakai rotor , dan menghasilkan lebih banyak gesekan dan lebih banyak gigitan daripada rekan-rekan slotted mereka.
Apakah rotor yang dibor memakai bantalan lebih cepat?
Anda berakhir dengan bantalan rem yang lebih lemah yang menghabiskan lebih banyak uang. Ironisnya, rotor yang dibor ini seringkali lebih buruk dengan panas daripada rotor padat ! Rotor yang dibor & ditempatkan juga memiliki efek parutan keju pada bantalan . Jadi semuanya lebih cepat aus .