J: Sebuah busi dianggap kotor ketika hidung isolator di ujung api menjadi dilapisi dengan zat asing seperti bahan bakar, minyak atau karbon. Ring piston atau segel katup yang aus dapat menyebabkan terlalu banyak oli bocor ke ruang bakar, yang menyebabkan pengotoran oli.
Mempertimbangkan ini, mengapa busi saya terus mengotori?
Beberapa penyebab umum dari pengotoran busi meliputi: Pemandu katup aus atau rusak atau segel pemandu katup. Oli akan membentuk endapan minyak basah berwarna hitam pekat pada busi . Ring piston aus atau rusak, atau silinder mesin aus atau rusak.
Juga Tahu, bisakah Anda memperbaiki busi yang kotor? Dulu ada pembersih busi yang bekerja seperti sand blaster, menggunakan udara bertekanan dan media halus untuk membersihkan busi . Gunakan sedikit kawat untuk menarik benda padat keluar dari celah, dan semprot bagian dalamnya dengan pembersih karbohidrat. Bersihkan dan biarkan sedikit mengering.
Lantas, apa saja gejala busi kotor?
Busi yang kotor atau rusak adalah busi yang tertutup bahan seperti oli , bahan bakar atau karbon atau yang melepuh karena terlalu panas. Gejala busi yang buruk dapat meliputi:
- Jarak tempuh gas berkurang.
- Kurangnya akselerasi.
- Awal yang sulit.
- Mesin salah tembak.
- Pemalasan kasar.
Apa penyebab busi tercemar karbon?
kering , atau fouling karbon , sering kali disebabkan oleh kondisi yang terlalu kaya, dan masalahnya mungkin terletak pada pembersih udara (tersumbat) atau karburator Anda. Kemungkinan penyebab lainnya adalah kompresi rendah, kebocoran vakum, timing yang terlalu lambat, atau rentang panas busi yang tidak tepat.