AWD dan 4WD membantu mobil bergerak maju, tetapi kontrol traksi juga dapat meningkatkan pengereman dan pengendalian. Sistem turunan bukit menggunakan pengereman untuk menggantikan kasus transfer kecepatan rendah sementara vektor torsi meningkatkan penanganan dengan memvariasikan daya ke setiap roda untuk mendorong kendaraan melewati belokan.
Dalam hal ini, apakah AWD atau 4wd lebih baik di salju?
Penggerak empat roda mungkin lebih baik untuk melepaskan SUV Anda dari salju setinggi pinggang , katakanlah, jalan pribadi yang belum pernah melihat bajak salju – tetapi penggerak semua roda ( AWD ) lebih baik untuk mengemudi musim dingin secara umum karena itu memutuskan kapan Anda membutuhkan dua roda tambahan itu, kata Dewan Keamanan Kanada.
apakah AWD benar-benar layak? Sebagian besar kendaraan AWD menawarkan nilai jual kembali yang lebih baik daripada rekan-rekan mereka yang berpenggerak dua roda. Ada alasannya: AWD lebih mahal di muka, dan itu membuat kendaraan lebih mumpuni. Tidak, Anda tidak akan melihat setiap sen kembali jika Anda memutuskan untuk mencentang kotak opsi AWD . Tetapi mobil Anda akan lebih mudah dijual ketika saatnya tiba.
Lalu, haruskah saya mematikan kontrol traksi di 4wd?
Anda membutuhkannya jika Anda berada di lumpur. Sangat mudah terjebak bahkan dengan 4WD aktif. Matikan kontrol traksi dan itu tidak akan terputus dan Anda bisa bergerak lagi. Manual pemilik 2016 merekomendasikan untuk mematikan ESC saat memulai di pasir, salju, dan kerikil
Apa perbedaan antara kontrol traksi dan StabiliTrak?
Perbedaan utama antara keduanya adalah ini: sistem kontrol traksi hanya menghentikan roda agar tidak berputar. Sistem kontrol stabilitas elektronik sebenarnya dapat mempengaruhi kemudi kendaraan. StabiliTrak GM adalah satu langkah di atas sistem kontrol traksi rata-rata Anda .